В очах обивателя авіаційний транспорт є одним з найнебезпечніших засобів перевезення. Трагедії, які трапляються в повітрі, привертають до себе підвищену увагу. Почасти це пов'язано із загибеллю десятків пасажирів одночасно, але головним привертає фактором є саме рідкість таких явищ. Повітряні судна на основі статистичних даних можна поставити на місце найменш ризикованого транспорту. Багато в чому цьому сприяє авіаційна безпека, що включає багатопланові нормативи і правила організації перевезень. Їх дотримання дозволяє мінімізувати можливі загрози як в роботі аеропортів, так і в процесі перельотів.

Хто забезпечує безпеку в аеропортах?

За безпеку в аеропортах відповідають спеціальні служби, уповноважені відповідними органами. Як наказують інструкції, служба авіаційної безпеки повинна забезпечувати охорону об'єктів аеропорту, здійснювати огляд екіпажу і експлуатує персоналу, перевіряти ручну поклажу, багажі, бортові запаси та вантажі. Крім цього, представники таких служб здійснюють контроль повітряних суден і підтримують заходи, спрямовані на запобігання спробам захоплення повітряного транспорту.

Важливо відзначити, що співробітники, що входять в персонал охоронного блоку, мають особливу підготовку. Згідно з нормативами, служба авіаційної безпеки повинна комплектуватися кадрами, що пройшли навчання в сертифікованих центрах.

Вимоги до інфраструктури аеропортів

Для повноцінної експлуатації і забезпечення безпеки комплексу сучасного аеропорту необхідна наявність наступних об'єктів на його території:

  • Зона для огляду багажу і пасажирів, оснащена відповідним обладнанням. Залежно від масштабу комплексу їх може бути кілька.
  • Кімната для персонального огляду пасажирів.
  • Спеціальні приміщення, в яких можуть зберігатися боєприпаси і зброю.
  • Приміщення для перевірки вантажів.
  • Службові приміщення, в яких розміщується персонал охорони.
  • Приміщення, призначені для відпочинку обслуговуючого персоналу.
  • Контрольно-пропускні пункти.

Перераховані вище вимоги авіаційної безпеки до інфраструктурного забезпечення комплексів аеропортів узгоджуються з конкретними підприємствами у вигляді проекту. Наприклад, регіональний аеропорт повинен отримати відповідний дозвіл на будівництво, а в подальшому - і на експлуатацію об'єктів у відділенні авіаційного нагляду територіального значення.

Організація пропускного режиму

Організація роботи пропускних пунктів здійснюється відповідно до нормативів, які регулюють територіальний нагляд. У пропускний режим, зокрема, передбачається обмеження знаходження і проїзду наземного транспорту на руліжні доріжки і перони. Також авіаційна безпека аеропорту передбачає монтаж огороджень в зонах спільного базування аеродромів. Всі в'їзди і виїзди є підконтрольними щодо місцевих служб безпеки. Персонал, а також обслуговуючі працівники, діяльність яких передбачає перебування на території аеропорту, повинні дотримуватися правил пропускного і внутрішньооб'єктного режимів. Для членів екіпажів, які виконують польотні завдання і інші службові функції в контрольованій зоні, передбачаються спеціальні перепустки та посвідчення.

Охорона повітряних суден і аеропортів

Повітряні судна знаходяться під постійним контролем з боку служб безпеки. Це відноситься і до обслуговуючих машин з паливно-мастильним матеріалом. Процедури прийому і передачі транспорту здійснюються також за участю представників охоронних служб. Окремі правила авіаційної безпеки поширюються на організацію місць стоянки повітряних суден. Такі зони в обов'язковому порядку забезпечуються контрольно-пропускними пунктами, системами освітлення, відеоспостереження, засобами захисної сигналізації і т. Д. Вздовж периметрів об'єктів аеропорту для охорони транспорту іноді передбачають наявність оглядових майданчиків, пунктів зі службовими собаками, постових вишок, а також електронних приладів для виявлення фактів проникнення на територію порушниками.

Передпольотний огляд транспорту

Процедурі передпольотного огляду піддаються пасажири, пошта, вантажі, а також авіаційний обслуговуючий персонал і члени екіпажу. Безпосередньо перевірку здійснюють уповноважені особи. Також авіаційна безпека передбачає можливість підключення до огляду співробітників спецслужб. Працівники авіапідприємств та представники обслуговуючого персоналу піддаються огляду на контрольно-пропускних пунктах. Члени екіпажу не завжди проходять такий огляд, але, згідно із загальними правилами, вони повинні перевірятися на КПП. В якості інформаційного забезпечення в зонах продажу авіаквитків і в пунктах реєстрації пасажирів повинні встановлюватися плакати і таблички із зазначенням назв предметів і речовин, які не допускаються до перевезень. Особам, які здійснюють передпольотний огляд, наказано бути ввічливими та уважними по відношенню до пасажирів.

Правила огляду повітряного транспорту

Огляд повітряних суден здійснюється в процесі його підготовки до польоту, а також після здійснення рейсу. Стосується це і до проміжних стоянках в ході здійснення транзитних перельотів. Відповідно до інструкції, огляд виконується за такими правилами:

  • Проведення огляду можливо тільки за умови, що борт покинули всі пасажири і обслуговуючий персонал.
  • В ході заходу беруть участь тільки співробітники інженерно-технічного відділу, а також члени льотного екіпажу. При виконанні міжнародних рейсів безпеку на авіаційному транспорті передбачає участь в перевірках співробітників прикордонних і митних служб.
  • При виявленні ознак можливої ​​загрози транспорту і пасажирам повітряне судно проходить додаткову перевірку на спеціальній стоянці.

Для спрощення і підвищення ефективності процедури огляду на борту передбачається схематична інформація із зазначенням місць, найбільш схильних до небезпеки.

Врегулювання надзвичайних ситуацій

Під надзвичайними ситуаціями в даному випадку розуміються акти незаконного втручання в роботу персоналу, який забезпечує авіаційні перевезення. Для врегулювання таких випадків розробляється відповідний план дій. У ньому враховуються заходи, спрямовані на попередження і припинення захоплення та угону транспорту. Також авіаційна безпека в цій частині передбачає розробку систем зв'язку і оповіщення, інструкції дій для служб охорони і чергових змін після отримання інформації про загрози захоплення і т. Д. Не менш важливим є інструктаж в самому аеропорту на випадок незаконного втручання зловмисників. Функція врегулювання на землі відводиться оперативному штабу, який за допомогою телефонного зв'язку, радіосигналу і електронної пошти може координувати і коригувати дії персоналу на борту.

Безпека в аеропортах федерального значення

В аеропортах, що обслуговують міжнародні перевезення і мають статус федеральних, передбачаються більш жорсткі заходи щодо запобігання терористичних актів. Зокрема, авіаційна безпека вимагає виконання наступних умов:

  • Організація роботи кінологічної служби.
  • Оснащення контрольно-пропускних пунктів автоматизованими засобами для управління допуском персоналу.
  • Пропускні пункти для повітряного транспорту оснащуються системами для примусової зупинки. Дана міра введена для можливості запобігання викрадень повітряних суден прямо до скоєння зльоту.
  • Для запобігання ризиків проносу вибухових речовин для аеровузли передбачається організація трирівневого огляду вантажів і багажів.

висновок

Технічні засоби і організаційні методи запобігання загрозам в процесі роботи авіаційного транспорту та супутніх об'єктів постійно вдосконалюються, підвищуючи рівень захисту. Важливо враховувати, що забезпечення авіаційної безпеки ведеться в різних напрямках. Це і впровадження контролюючих об'єктів в загальну інфраструктуру аеропорту, і підвищення ефективності роботи служб безпеки, і введення нових засобів комунікації між співробітниками. Разом з цим регулярно удосконалюються засоби безпеки на бортах авіаційного транспорту, що сприяє запобіганню різних загроз вже в процесі польоту.