Машин на наших дорогах все більше, а значить, і кількість використаних автопокришок зростає. Постає питання про те, що з ними робити, як утилізувати? Багато просто тихо викидають використані шини, але це лише веде до появи стихійних звалищ. А адже на даному смітті можна робити гроші. Давайте вивчимо, як відкрити завод з переробки шин.

Вигідний сміття

Чим же так вигідна утилізація покришок? Дана категорія відходів містить в своєму складі полімери, які широко використовуються в самих різних виробничих сферах.

Продукти переробки шин йдуть на виготовлення нових покришок. Гумова крихта застосовується в декорі, як гідроізоляційний матеріал в будівництві.

Її використовують при оформленні бігових доріжок, облаштування дитячих та спортивних майданчиків.

Глибока пиролизная переробка гуми дозволяє отримувати на виході мазут.

До того ж з сировиною у вас проблем не буде. Власники відпрацьованих автошин з радістю скористаються нагодою позбутися обридлого сміття. Найчастіше вам навіть не доведеться платити за гумовий мотлох, варто тільки запропонувати самовивезення покришок.

Крім співпраці з приватними особами, ви цілком можете укласти договори про співпрацю з фірмами, які скуповують застарілі автомобілі на брухт. Та й у сільгосппідприємств завжди є в наявності маса негідних покришок від техніки.

Часто має сенс пошукати підтримки у місцевої влади. Так ви прискорите питання отримання ліцензії.

Ліцензія на переробку шин

Так як ваша діяльність буде пов'язана з небезпечними відходами, то вам доведеться отримати ліцензію на роботу з ними. Проходження експертизи, яка підтверджує безпеку вашого виробництва, буде коштувати вам певних фінансових витрат.

Щоб у вас не виникло проблем з санітарною інспекцією, не ігноруйте вимог екологів про необхідність установки відповідних фільтрів. Вони, як правило, йдуть в комплекті з технологічною лінією.

А ще виконуйте віддаленість свого підприємства від будь-яких житлових поселень. Будь то невелике селище або густонаселений житловий сектор, завод з переробки шин повинен знаходитися від них на відстані не менше трьохсот (чотирьохсот) метрів.

Які документи потрібні для запуску

Перед тим як відкрити завод з переробки шин, зареєструйте своє підприємство і встаньте на облік в податковій інспекції.

Заздалегідь врегулюйте питання з пожежниками. Вам потрібно отримати від них дозвіл. Знадобиться воно і від санітарної інспекції.

Крім цього, озаботьтесь укладенням договору з енергопостачальниками.

Шукаємо приміщення

Виробництво з переробки шин не зможе вміститися на крихітному п'ятачку. Вам знадобляться серйозні площі. Для розміщення обладнання необхідно близько 500 квадратних метрів. А ще потрібно виділити приміщення під склад сировини та готової продукції.

І пам'ятайте про необхідну відстань до житлових будинків. Всі ці показники повинен відображати ваш бізнес-план. Переробка шин не повинна викликати обурення у ваших мимовільних сусідів. Скарги населення цілком можуть привести до закриття вашого заводу.

Під такі параметри найкраще підходить ділянка, розташована за містом в промисловій зоні. Знайти вільну землю в межах передмістя складно, тому орієнтуйтеся на будівлі колишніх заводських цехів. Зараз не складає труднощів знайти непрацююче промислове підприємство. Потім справа стоїть за малим - потрібно укласти договір оренди.

Орендуючи приміщення, уточніть близькість електромереж і можливість підключення до них. Обов'язкова наявність під'їзних шляхів.

З чого складається переробка

Технологія переробки шин складається з декількох етапів:

  • з шин витягують бортові кільця на спеціальному стенді
  • видаляють корд
  • покришку поділяють на шматки
  • отримані частини подрібнюють до одержання фракцій у 3 або 4 міліметра
  • з маси за допомогою магнітної сепарації видаляють металеві вкраплення корду
  • фракції перетирають до стану порошку, в якому частинки не перевищують одного міліметра.

Тепер трохи докладніше. Зібрані шини спочатку виявляються на складі. Після цього вони потрапляють на первинний відсів. Співробітники лінії з'ясовують, чи є в шинах металеві деталі (диски, кільця). Вони видаляють все, що може перешкодити за первісною обробленні покришок.

Подрібнене сировина потрапляє в бункер реактора. У реакторі запускається процес розкладання, і на виході ви отримуєте Углеродосодержащий осад, газ, рідкопаливну фракцію. Газ повертають в реактор для підтримки його функціонування, а залишки, які є надлишками, просто виводяться назовні. Так як вони містять шкідливі речовини, необхідно встановлювати фільтри.

Необхідно розрізняти механічний метод утилізації та піроліз.

Результатом першого є отримання гумової крихти, гранул, чіпсів. У другому випадку продуктом переробки стає мазут, близький за характеристиками до топкового.

Перетворюємо шини в мазут

Піролізна переробка шин вже згадувалася вище. Жидкотопливная фракція, яка утворюється в результаті розкладання гумового порошку в реакторі, - це Піролізне масло. З півтора тонн сировини можна вигнати близько 40 відсотків даної речовини.

Але тільки після стадії доопрацювання масляниста рідина перетвориться в паливний мазут. Його купують для потреб приватні домовласники і промислові підприємства.

Оснащуємо виробництво

Устаткування для переробки шин поставляється зазвичай технологічними лініями. Вони вже укомплектовані всіма необхідними установками і агрегатами. При цьому потрібно розуміти, чи будете ви орієнтовані виключно на механічну утилізацію сировини. Або ж у ваші плани входить вироблення мазуту. Хоча зазвичай власники міні-заводів для збільшення прибутку за краще займатися і тим і іншим.

Отже, обладнання для переробки шин включає:

  • гідравлічні ножиці
  • повітряний сепаратор
  • стирач
  • ленторез
  • выреазетль кільця
  • вижіматель;
  • чипсорез.

Для запуску процесу розкладання необхідний реактор. А для зберігання піролізної рідини - цистерна.

Вибираючи установки для заводу, пам'ятайте про безпеку вашого виробництва. Додатково змонтуйте очисні агрегати, поставте фільтри. Для економії ресурсів підбирайте лінії з низьким рівнем енергоспоживання.

Перед тим як відкрити завод з переробки шин, з'ясуйте у постачальника обладнання умови сервісного обслуговування установки. Вартість лінії дуже висока, тому не поскупилася на якісне навчання персоналу.

Набираємо співробітників

Для безперебійної роботи установки не потрібен величезний штат працівників. З нею цілком справляються два технічних співробітника. Для другої зміни потрібні ще два. Разом у нас чотири людини.

Для функціонування офісу потрібен бухгалтер, менеджер зі збуту, із закупівлі сировини. Іноді не завадить ставка комірника.

Зарплата персоналу закладається в бізнес-план. Переробка шин немислима без вантажних перевезень. Тому або наймайте за договором підряду водіїв з вантажним транспортом, або утримуєте транспортний відділ.

Підбір персоналу краще доручити кадровим агентствам, взявши на себе проведення остаточного співбесіди. Як уже згадувалося вище, вам, швидше за все, доведеться навчати набраних співробітників. У цьому вам зможе надати підтримку компанія, яка виготовляє обладнання для заводів з утилізації. Зазвичай у них є програми ознайомлення.

Іноді керівники підприємств запрошують до себе співробітників, які раніше працювали на схожих підприємствах.

Рентабельність

Прорахувати витрати і доходи необхідно заздалегідь, на етапі, коли ви готуєте бізнес-план. Переробка шин - справа витратна. Вартість обладнання встане вам в кругленьку суму. Навіть самі бюджетні установки коштують понад мільйон. І це без урахування доставки комплексу. Без залучення інвестицій навряд чи вийде обійтися.

Крім того, без наявності очисних агрегатів вам не підпишуть дозвільних документів. Це ще одні вагомі витрати.

Щомісяця певну суму буде «з'їдати» оренда, споживання електрики, зарплата співробітників.

Так чи є сенс займатися утилізацією?

Давайте тепер порахуємо плюси. Сировина вам дістається практично безкоштовно. А в деяких випадках підприємства навіть будуть вам платити за можливість позбутися від старих покришок

Крім того, отриманий в результаті продукт, будь то полімерний порошок або мазут, реалізується за високою вартістю. Головне, знайти точки збуту. Так що ваше підприємство окупиться і почне приносити стабільний дохід.