Останнім часом все частіше спалахують суперечки про те, що пора перетворити транспортний податок в акцизний збір і внести його в ціну палива. Проте платити дорожній збір доводиться до цієї пори. Якщо автомобілісти добре знайомі з процедурою, то як сплачувати транспортний податок на мотоцикл, знають не всі. Це питання досить актуальне і про нього варто поговорити докладніше.

Що таке транспортний податок

Дорожній податок на мотоцикл являє собою обов'язкову держмито, яку змушений платити кожен власник мототехніки. Оподатковуються тільки транспортні засоби, що підлягають держреєстрації.

Законодавство

Транспортний податок на мотоцикл, так само як і на інші транспортні засоби, стягується з власників на підставі частини другої ст. 28 НК РФ і Кодексів законів суб'єктів Російської Федерації в частині транспортного податку. Кожен регіон може самостійно приймати свої пільги, ставки і коефіцієнти дорожнього збору, спираючись на загальноукраїнські показники.

коли платити

Транспортний податок на мотоцикл, автобус, машину та інші транспортні засоби розраховується співробітником податкової інспекції. Власнику ТЗ належить тільки перевірити правильність розрахунку і подати скаргу при виявленні помилки.

Чи не пізніше 1 червня наступного за звітним року вам прийде повідомлення про оплату з детальним розрахунком суми податку. Вам залишиться тільки перерахувати гроші. Причому зробити це потрібно протягом 5 місяців, тобто до 1 листопада поточного року. При цьому варто пам'ятати, що оплата проводиться за попередній період. Тобто в 2016 році ви оплатите податок за 2015-й.

Виняток становлять мотоцикли та моторолери, що належать кур'єрським службам або фірмам доставки, тобто юридичним особам. Для них термін сплати переноситься на 15 лютого, причому розрахунок підприємства виробляють самостійно. Ніяких квитанцій податкова їм не висилає. Також юрособи зобов'язані вносити авансові платежі - до 30.04, до 31.07 і до 31.10 кожного року.

Щоб точно не помилитися з термінами оплати і не прострочити платіж, варто звернутися за роз'ясненням до податкової адміністрації. Адже в залежності від регіону дати можуть змінюватися.

Загальноросійські ставки транспортного податку

Ставка податку на мотоцикл в поточному році практично не змінилася. Незважаючи на те що кожен орган місцевого самоврядування може регулювати ставки дорожнього збору самостійно, вони зобов'язані керуватися даними, наведеними нижче.

Як бачите, при розрахунку враховується тільки потужність мотоцикла, а рік його випуску і стан не має значення.

Варто відзначити, що наведені ставки є загальноросійськими, а кожен регіон приймає свої, збільшуючи або зменшуючи їх на відповідний коефіцієнт. Наприклад, мотоцикл «Урал», зареєстрований в Москві, обійдеться власнику від 1800 до 2100 російських рублів в рік, в залежності від моделі. Справа в тому, що тут прийнято найвищі ставки дорожнього збору:

Моторолери та мотоцикли

Найкраще в цьому плані жителям Чукотського автономного округу. Там ставки дорожнього збору на мотоцикли та моторолери настільки низькі, що за той же «Урал» власник заплатить всього лише від 360 до 420 рублів на рік.

Такий різницею в оплаті часто намагаються скористатися любителі заощадити. Для цього мототранспорт реєструють в іншому регіоні, вважаючи що так податок буде менше. Що це дає? Зовсім нічого. Справа в тому, що податок нараховується не поміститься реєстрації ТЗ, а за регіоном проживання владельца.Так що єдиний вихід - зареєструвати мотоцикл на далекого родича, що проживає, наприклад, на Чукотці.

Формула розрахунку

Якщо сумніваєтеся в сумі, запропонованої до оплати, ви можете її перевірити ще раз. Розрахувати транспортний податок на мотоцикл самостійно не так вже й важко. Для початку потрібно дізнатися потужність свого «залізного коня». Вона обов'язково є в паспорті транспортного засобу. Другою складовою в розрахунках є термін володіння засобом пересування. Якщо мотоцикл належав вам не весь рік, то потрібно підрахувати фактичну кількість місяців з моменту оформлення. Вважаємо коефіцієнт:

  • Кв - коефіцієнт фактичного володіння;
  • Мф - число місяців фактичного володіння.

Це означає, що якщо ви переоформили мотоцикл на себе в квітні минулого року, то коефіцієнт дорівнюватиме 0,75 (9/12 = 0,75). Якщо ви були власником мотоцикла весь минулий рік, коефіцієнт дорівнюватиме 1 (12/12 = 1).

Тепер переходимо власне до формули розрахунку податку. Виглядає вона так:

ТН = Мд * Сп * П * Кв. де:

  • ТН - транспортний податок, руб .;
  • Мд - потужність двигуна, л. с;
  • Сп - ставка дорожнього податку, прийнята в регіоні, руб .;
  • П - податковий період, рік;
  • Кв - коефіцієнт фактичного володіння ТЗ.

Суму, отриману в результаті розрахунку, необхідно округляти відповідно до правил математики до повних рублів. Тобто до 49 копійок включно просто відкидаються, а копійки з 50 по 99 збільшуються до рубля.

Оплачувати дорожній податок можна традиційними способами:

  • в касі будь-якого банку;
  • за допомогою електронних платежів.

Якщо ви не впевнені, що зможете самостійно розрахувати податок на мотоцикл, калькулятор можна з легкістю знайти в Інтернеті. Тільки звертайте увагу, для якого саме регіону він запрограмований.

Як правильно перевести кіловати в кінські сили?

Майже у всіх документах на транспортні засоби потужність вказується в «конях». Але бувають випадки коли потужність двигуна прописана тільки в кіловатах. Як же бути? Доведеться зробити додаткові розрахунки.

1 кВт = 1,35962 л. с.

Наприклад: 117,8 кВт х 1,35962 = 160,16 л. с. Це означає, що вам «світить» найвища ставка дорожнього податку (мотоцикл 150 л. С. І вище).

Не варто намагатися при розрахунках вказувати потужність в кіловатах. Деякі власники транспортних засобів надходять таким чином в надії трохи заощадити. Звичайно, співробітники податкової інспекції частенько пропускають такі помилки. Але якщо вона все ж виявиться, доведеться заплатити чималий штраф, плюс погасити всю недоїмку за минулі періоди.

Пільги для юридичних осіб

Крім ставок дорожнього податку, в кожному регіоні індивідуально приймаються і пільги по його сплаті. Наприклад, в Свердловській області для юридичних осіб вони такі:

  • для організацій, в яких зареєстровані ТЗ призначені для укомплектування автоколон, передбачено повне звільнення від сплати податку за кожну одиницю такого транспорту;
  • то ж для органів державної влади (в області);
  • фірми, на які зареєстровані автобуси з класом екобезпеки Євро-5 і Євро-4 отримують повну компенсацію дорожнього податку;
  • компанії-резиденти особливої ​​економзони, що діють на території Свердловської області, також можуть претендувати на повну компенсацію;
  • громадські організації інвалідів - компенсація 65%;
  • фірми, що здійснюють міжміські автоперевезення - компенсація 60%.

Пільги для фізосіб

Для фізичних осіб також передбачені деякі послаблення. Для прикладу візьмемо все ту ж Свердловську область. Відносно деяких категорій пільговиків ставка податку за один мотоцикл або моторолер з двигуном потужністю до 36 л. с. тут дорівнює 0%.Серед них такі:

  • один з батьків дитини-інваліда;
  • інваліди;
  • один з батьків, що мають трьох і більше дітей, старшому з яких не виповнилося 18 років;
  • пенсіонери;
  • один з усиновителів неповнолітню дитину.

Щоб дізнатися, хто має право на пільги на транспортний податок на мотоцикл, моторолер, автобус, легковий або вантажний автомобіль в вашому регіоні, потрібно звернутися до податкової адміністрації за місцем проживання. Там вам нададуть вичерпну інформацію. Також можна відвідати сайт фіскальної служби вашого регіону.

Чим загрожує несплата податку?

Якщо ви не бажаєте платити дорожній податок або не можете собі цього дозволити з матеріальних причин, вам доведеться зняти транспортний засіб з реєстрації. Тому що інакше розщедритися все ж доведеться.

Через 10 днів після крайнього терміну оплати вам буде нарахована пеня. Розмір її також визначається нормативними актами, прийнятими в вашому регіоні. Якщо платіж не надійде до протягом 90 днів, податкова служба отримує право на звернення до суду з позовом про стягнення недоїмки та отриманні примусової компенсації.

Однак тут є маленька лазівка. Якщо податкова адміністрація не встигла звернутися до суду протягом 180 днів з моменту виникнення у неї такого права, спрацьовує термін давності. Після цього суд не прийме справу до розгляду. Правда, особливо розраховувати на таку неуважність і забудькуватість податківців не варто.

Оскільки справа, швидше за все, буде виграно фіскальною службою, то пристав може істотно обмежити ваш дохід. Для цього йому потрібно всього лише подати офіційну вимогу за місцем вашої роботи. Але і це ще не все. Найбільш злісні порушники можуть зіткнутися не тільки з величезними штрафами, а й з арештом і призначенням примусових робіт.

Якщо сума заборгованості досягне зовсім вже непристойних розмірів, може бути застосована така міра впливу, як обмеження на виїзд за кордон. Крім того, поки не сплатите податок на мотоцикл, ви не зможете здійснювати реєстраційних дій. Це означає, що ні зареєструвати новий байк, ні зняти з обліку старий у вас не вийде. Тому якщо у вас є, наприклад, мотоцикл «Урал» на якому ви вже не їздите і платити за нього не хочете, зніміть його з реєстрації, продайте або здайте в металобрухт.

Чи можна перехитрити держава?

Іноді на сайтах оголошень можна виявити пропозиції, в яких явно занижена потужність транспортного засобу. Така «опція» пропонується в якості бонусу при продажу. Воно й не дивно - менше потужність, дешевше платиш.

Подібна хитрість може бути виконана тільки при розмитненні мотоцикла, що ввозиться з-за кордону. Недобросовісні митники часто закривають на це очі, звичайно ж, не безкоштовно. Виправити показники потужності в уже має паспорті ТЗ дуже і дуже проблематично.

Навіть якщо таке вдалося, важливо не перестаратися. Інспектори теж далеко не дурні люди і розбираються в техніці. У них можуть виникнути цілком закономірні питання: «Чому у вашого навороченного« залізного друга »така маленька потужність?». Якщо буде доведено факт шахрайства, мало вам не здасться.

безглуздості законодавства

Як відомо, все в житті змінюється. Ось і в уряді задумали втілити в життя досить розумну реформу - включити дорожній податок у вартість палива. Ідея, в общем-то, чудова. Ну погодьтеся, що дачник-пенсіонер, що виїжджає з гаража пару раз в тиждень, і таксист, накручують по 300-400 км в день, забруднюють навколишнє середовище і псують дороги абсолютно по-різному.

Безглуздо і те, що старі мотоцикли, які не знято з обліку і доживають свій вік в гаражі, і новомодні байки, що їздять по просторах нашої Батьківщини, обходяться своїм власникам приблизно однаково. Та й то, що податок однаковий для автомобілів і мотоциклів теж не справедливо. Адже машини пересуваються по дорогах весь рік, а мотоцикл використовується лише 6-7 місяців.

Чи призведе цей благий задум до хорошого результату, покаже час. Досвід сусідніх країн говорить про те, що ціна на бензин підніметься, а от чи стануть від цього краще дороги? Не факт. Що ж, почекаємо і будемо сподіватися на краще.